영국의 법정 기후 자문 위원회의 최고 경영자는 가난한 가족들이 1년에 한 번은 해외에서 화창한 휴가를 보낼 수 있도록 부유한 사람들은 비행기 이용을 줄여야 한다고 말했습니다.

에마 핀치벡은 수요일에  기후 변화 위원회가 정부에 내린 가장 최근의 조언은 "스페인과 같이 햇볕이 잘 드는 곳으로 가는 연례 가족 휴가"를 보호하기 위해 고안되었다고 말했습니다.

그녀는 상원에서 증거 세션에서 이와 대조적으로 고소득 여행객은 저소득 가구에서 항공편을 이용하는 것보다는 "1년에 한 번 더 적게 항공편을 이용하는 것을 목표로 삼아야 한다"고 말했습니다.

위원회가 각료들에게 한 최근 조언은  2040년까지 5년 동안의 배출량 한도를 설정했으며  , 이를 통해 영국이 2050년까지 순 제로 배출량을 달성한다는 법적 구속력이 있는 목표를 달성하는 데 도움이 될 것입니다. 

이 조언은 소비자가 자신의 탄소 발자국을 줄이는 데 책임을 지는 것의 중요성을 강조했습니다  . 여기에는 가정 난방 시스템이나 자동차의 수명이 다하면 히트 펌프와 전기 자동차로 전환하는 것이 포함됩니다.

위원회는 고기를 덜 먹고 비행기를 덜 타는 것도 소비자들이 할 수 있는 "작지만 중요한 기여"라고 언급했습니다.

영국 에너지 산업 로비스트 출신 인 핀치벡은  수요일에 히드로 공항 확장 계획에 대한 노동당의 지지에 대한 질문에는 언급을 거부했습니다. 하지만 그녀는 정부가 앞으로 공항 확장 프로젝트에 대해 CCC와 "협의할 수도" 있다고 예상한다고 말했습니다.

위원회의 2월 모델링은 항공이 2040년까지 영국의 배출량 감소의 5%를 차지할 수 있으며, 항공권 가격에 탈탄소화 비용을 반영하면 이를 달성하는 데 도움이 될 수 있음을 보여주었습니다. 이렇게 하면 런던에서 스페인의 알리칸테까지 가는 항공편 가격에 150파운드가 추가되고 런던에서 뉴욕까지 가는 왕복 항공료에 300파운드가 추가될 수 있습니다.

핀치벡은 수요일에 개혁당과 보수당을 포함한 모든 정당에 편지를 써서 최근 탄소 예산에 대한 조언을 제공했다고 말했습니다.

그녀는 생활비가 증가함에 따라 감소했지만 기후 변화에 대한 대중의 지지에는 "주목할 만한 일관성"이 있었다고 말했습니다.

보수당 대표 케미 바데녹은 지난달 연설에서 영국의 탄소 순 제로 목표를 달성하는 것은 "우리나 국가를 파산시키지 않고는" "불가능할 것"이라고 말했습니다. 

위원회는 권고안을 작성하는 동안 시민 대표 패널과 협의했습니다. 패널은 자주 비행하는 사람, 비즈니스 항공편, 개인 제트기 이용에서 비행 수요 감소가 이루어지기를 선호한다고 밝혔습니다.

항공사들은 대체로 더 깨끗한 연료로 전환하여 2050년까지 순 제로에 도달하겠다고 약속했습니다. 하지만 이러한 "지속 가능한 항공 연료"는 비싸고 공급이 부족합니다.

"항공이 탄소 중립에 도달할 수 있도록 돕기 위해 보다 집중적인 정책 지원이 필요합니다. 특히 SAF 확대와 온실 가스 제거에 대한 지원이 필요하며, 항공의 지속 가능한 성장에 대한 재무 장관의 공약에 따라야 합니다. 모든 계층의 항공 여행을 억제하려는 둔한 조치가 아닙니다."라고 영국 항공사 무역 그룹의 최고 경영자인 팀 올더슬레이드가 말했습니다.